馬英九先生說，高雄人1980-2001年均壽低台北四歲，以此間接嘲笑高雄市府的治理，為楊秋興拉抬聲勢，然後，又把均壽低四歲歸咎於高雄人騎摩托車不愛搭捷運所致。
馬先生可惡之處在於，把1980年代至2001年，幾乎都是國民黨執政期間的舊數據拿來抹黑陳菊，乃一惡毒。加上，均壽問題是台灣南北資源長期失衡的問題，如醫療資源、污染工業留高雄等等…，這本是中央政府該引以為恥之事，馬先生竟以此為嘲笑高雄人，是二次惡毒。
再者，將問題歸因捷運，更是錯誤歸因，忽略高雄捷運在「白」副總統擔任高雄市長八年半任內，只有嘴砲中央不給錢蓋捷運，但依舊不見捷運人影。直至謝長廷擔任市長，以及阿扁擔任總統之後，從1979年開始規劃的高捷才終於在2002年正式動工。南北失衡也表現在中央挹注北捷，不愛高捷，導致紅橘二線在阿扁任內動工完工後，國民黨馬邦伯執政後，再也沒有捷運線段動工。直至，市長陳菊爭取經費，以台鐵臨港線為基底，建構環狀輕軌。此乃馬先生的三惡毒也。
對於高雄人而言，請中央用資源挹注高雄捷運路網，增加捷運便捷性與易達性，那將逐漸讓摩托車族成為捷運愛用族。但馬先生此種「打斷高雄大腿笑高雄人瘸」的天龍看天下心態，實是可議。
「基進側翼」主張，捷運是大眾交通系統，屬於基層人民的通行人權。連荷蘭火車大眾交通系統如此發達之處，其大眾交通系統依舊有政府預算支持；因此，高捷不該是單純的自負盈虧的交通工具，而是一種不以利潤為主要考量，實現基層人民通行人權的綠色大眾交通系統。請馬先生先給經費挹注高捷路網，再來挑剔高雄人不喜捷運愛摩托車吧。
基進側翼最後主張，歧視南部人跟高雄人的馬邦伯(Ma the Bumbler)跟小強，禁止進入高雄市！！
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